1958

Nace Bultaco

La Leyenda

El 17 de mayo de 1958, en el transcurso de una histórica cena, Paco Bultó y un reducido grupo de incondicionales dispuestos a acompañarle en una apasionante aventura, tomaban la decisión de crear una nueva marca de motos: Bultaco, la marca española de motocicletas más legendaria de todos los tiempos.

1959

Una marca nueva en 10
meses

Nace la Tralla 101

El grupo fundador se instaló inmediatamente en casa del señor Bultó, en la Masía de San Antonio. Al tiempo que organizaban una fábrica iniciaron el diseño de la primera moto. El prototipo estuvo listo en sólo cuatro meses y el 24 de marzo de 1959 se presentaba a la prensa la Tralla 101, la primera Bultaco.

1960

Conquista del pódium

5 récords del mundo

El 2 de octubre de 1960 Bultaco batía cinco récords del mundo de velocidad en larga distancia en el autódromo de Montlhéry (Francia), con un espectacular prototipo de 175 c.c. Dos de esos récords correspondieron a su cilindrada, pero batieron dos más en categoría 250 y otro en 350 c.c.

1965

El campeón que
no debió morir

Ramón Torras

Ningún piloto dejó una huella tan profunda en Bultaco como un tímido chico de Sabadell: Ramón Torras. “El piloto más veloz que conocí jamás” según el propio Paco Bultó. Torras debía haber sido campeón del mundo, pero, el 30 de mayo de 1965 fallecía en una carrera local, preparando el Tourist Trophy de la Isla de Man.

1966

Metralla MK2

Una obra maestra

Desarrollada a partir de la Metralla 62 de 200 c.c., la Metralla Mk2 marcó el punto culminante de Bultaco en carretera. En 1966, el año de su lanzamiento, su motor de 250 c.c. y cinco velocidades, la catapultaba más allá de los 160 km/h, lo que la convertía en la dos y medio de serie más rápida del mundo.

1973

El primer americano

Un joven talento

La más bella historia de la Bultaco Pursang la protagonizó un piloto de apenas 20 años, a los mandos de una MK6 prácticamente de serie. En la primera prueba del Campeonato del Mundo de motocross de 1973, un desconocido Jim Pomeroy debutaba con una espectacular victoria frente a todos los pilotos consagrados del momento.

1975

La más laureada

Sherpa T

En 1965 Bultaco lanzaba la Sherpa T, la primera de una saga que dominaría durante años el trial mundial. Además de incontables victorias en las pruebas internacionales más importantes, la Sherpa T venció consecutivamente los cinco primeros campeonatos del mundo de la especialidad, desde 1975 hasta 1979.

1976

A rebufo de Bultaco

Campeona del Mundo
de Velocidad

Bultaco fue campeona del mundo de velocidad los años 1976 y 1977 con Ángel Nieto, y en 1978 y 1981 con Ricardo Tormo. En manos de dos pilotos tan excepcionales, las veloces TSS consiguieron para la marca los éxitos más importantes en velocidad.

1979

Bultaco Streaker

Moto de campeones

La Streaker fue la última gran obra de Bultaco en su primera etapa. Una pequeña deportiva que, siguiendo la línea de la casa, destacaba por su excepcional estabilidad, gracias a su revolucionario chasis multitubular. Con ella se iniciaron en competición Sito Pons (doble campeón del mundo), Aspar (cuatro veces campeón del mundo) y Carlos Cardús (subcampeón del mundo).

2014

Bultaco is back